● DANA電比例全自動(dòng)換擋手自一體變速箱，F(xiàn)4/R3;
● 自動(dòng)模式，插入物料過(guò)程自動(dòng)降一擋，平穩(wěn)無(wú)沖擊；
● 手動(dòng)模式+KD功能：強(qiáng)制2擋降1擋，適應(yīng)不同司機(jī)操作習(xí)慣；
● 運(yùn)輸過(guò)程，整機(jī)更平穩(wěn)，舒適性更好，不易撒料；
● 加強(qiáng)型重載驅(qū)動(dòng)橋，鑄造擺動(dòng)架，更適合惡劣工況；
● 寬輪距，輪轂主支撐軸承壽命，整機(jī)橫向穩(wěn)定性更好，更安全；
● 驅(qū)動(dòng)橋單邊三個(gè)制動(dòng)夾鉗，制動(dòng)能力更強(qiáng)，更安全。  

● 液控先導(dǎo)定變量液壓系統(tǒng)；
● 操作手柄不工作時(shí)，工作泵低壓切斷，手柄動(dòng)作時(shí)工作泵和轉(zhuǎn)向泵按需提供流量，按負(fù)載大小提供壓力；
● 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)均按需提供流量，按負(fù)載大小提供壓力；
● 通過(guò)對(duì)泵的控制-進(jìn)行按“需”分配，節(jié)能出色，相比定量系統(tǒng)單項(xiàng)節(jié)能15%以上；
● 單手柄液控先導(dǎo)+FNR+KD集成手柄，操作輕松省力，減少司機(jī)的疲勞。  

● 選用一體式駕駛室，密封性提升，噪音低，標(biāo)配冷暖空調(diào)；
● 人機(jī)工程設(shè)計(jì)理念，按鈕、開(kāi)關(guān)、手柄、踏板位置進(jìn)行了重新優(yōu)化；
● 方向機(jī)、機(jī)械懸浮座椅位置調(diào)整隨心所欲；
● 駕駛室大面積側(cè)方落地玻璃+后雨擋玻璃，視野進(jìn)行了嚴(yán)格的分析、論證與優(yōu)化；
● 組合儀表CAN通訊功能，車(chē)輛運(yùn)行信息適時(shí)讀取方便，實(shí)現(xiàn)故障自檢和報(bào)警，確保主機(jī)運(yùn)行高效安全；
● 減震座椅無(wú)極調(diào)節(jié)，新型步進(jìn)數(shù)字化組合式儀表。  

● 車(chē)架、大臂、駕駛室等結(jié)構(gòu)件三維模型進(jìn)行了CAE靜力學(xué)，振動(dòng)模態(tài)動(dòng)力學(xué)分析計(jì)算優(yōu)化，進(jìn)行針對(duì)性強(qiáng)度、剛度優(yōu)化，確保產(chǎn)品結(jié)構(gòu)件長(zhǎng)周期壽命；
● 上下中間鉸接采用大開(kāi)襠，雙圓錐滾子軸承，承載能力強(qiáng)，適應(yīng)高強(qiáng)度惡劣工況；
● 確保產(chǎn)品全生命周期結(jié)構(gòu)件的高可靠性；
● 全新設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的工作連桿機(jī)構(gòu)，工作過(guò)程力更大，動(dòng)作更順暢，效率更高。    

● 全系采用大開(kāi)度護(hù)罩，后尾門(mén)可向上打開(kāi)，維修空間大，維護(hù)保養(yǎng)通道順暢便捷；

● 各維護(hù)保養(yǎng)、油水加注操作站在地面或者平臺(tái)即可實(shí)現(xiàn)，保養(yǎng)、檢查、維修，更安全、簡(jiǎn)單、省時(shí)高效；

● L76-G選配自動(dòng)集中潤(rùn)滑系統(tǒng)。

● 對(duì)整機(jī)數(shù)據(jù)和位置信息進(jìn)行采集；
● 實(shí)現(xiàn)整機(jī)的主要信息在手機(jī)和電腦端的可視化和數(shù)據(jù)化監(jiān)控；
● 實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵信息的遠(yuǎn)程控制。   

● 整車(chē)標(biāo)配倒車(chē)監(jiān)視系統(tǒng)與LED工作燈，視野更好，更安全。
● 選配360環(huán)視系統(tǒng)；
● 選配超聲波雷達(dá)后退探測(cè)系統(tǒng)。